陈祖芬

毛泽东在回顾我国民族工业的发展时，曾说过我国实业界有四个人是不能忘记的，他们是“搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇”。

不过，在毛泽东说这话之前，1952年2月8日，卢作孚已经自杀了。

卢作孚自杀前，曾留下一纸遗书，上面只有两行字：“把家具还给民生公司，好好跟孩子们过。”这是在1952年初。卢作孚创办的民生公司光是在海外就为新中国保留了两千余万美元的资产。如果按时下的价值计算，那美元的单位就不是千万而是亿了。当然还有在大陆的资产。

但是卢作孚自己不拿民生公司的股份，连住房也是借的银行宿舍，家具也是向民生公司借的。与卢作孚同岁的梁漱溟说：“作孚先生胸怀高旷，公而忘私，为商不有，庶几可比于古之贤哲焉。”为商不有，这是个没有钱的富翁。

卢作孚逝世50天后，当时有关领导向毛泽东和中共中央作了检讨，检讨发表的文章中说民族资产阶级只有反动腐朽的一面。

卢作孚谢世前，只说了句：“我累了，我要休息。”卢作孚一生劳累而从不言累，民生公司就有一种民生精神。1949年9月初，重庆大火，37条大街小巷化成焦土，民生公司首当其冲。公司襄理用拖轮把两个装炸弹的船拖开，否则如果炸弹爆炸，那里的几万市民都可能被炸死。拖轮第三次回到码头时起火，襄理以身殉职。公司45名正在上班的员工，奋力转移被大火围困的两千多名百姓，员工则无一人出逃，45名员工从容赴死。被烧焦的仓库警卫，双手还死死抱着一支同样被烧焦的枪。

没有老板在场，没有人下令要他们赴死，但是每一名员工都以生命承担起一份责任——民生的责任。每一名员工都是民生公司——我就是民生！

1938年10月，武汉沦陷。天上狂轰滥炸，地上有十多万吨军工物资和大量后撤人员。卢作孚赶赴宜昌，指挥奋战，在川江水枯断航和宜昌失守的最后一刻，将全部人员和物资抢运入川。民生公司被炸沉船舶16艘，牺牲员工百余人。

1949年6月，国民党行政院院长何应钦邀卢作孚出任交通部部长。10天后，新任行政院院长阎锡山又两次登门拜访，力邀卢作孚出任行政院院长，卢作孚只好避到香港。

但是又有人来访，望“共襄国事”，有内定到台湾后接替阎锡山当“行政院院长”的俞鸿钧，有台湾“财政部部长”任显群，还有台湾“外交部部长”叶公超。

卢作孚嘱人转告新中国的人民政府，一定从香港回内地。

船王包玉刚说过：如果卢作孚健在，就不会有今天的包玉刚。

卢作孚回内地后，周恩来总理希望他在中央人民政府交通部主持工作。但卢作孚只想着民生的责任，还是回到了重庆，做他民生实业公司的总经理。1950年8月2日，中央人民政府交通部部长章伯钧和卢作孚共同签署了《民生实业公司公私合营协议书》。1951年10月，卢作孚被增补为第一届全国政协委员。1952年8月2日，卢作孚最心爱的孙女卢晓蓉在香港得到一袋特别好的花生，她挑出其中最饱满的花生，要带给祖父母和重庆的亲人。有一颗花生里边居然有5个花生仁，晓蓉说这颗一定是给祖父的，她捧着这颗花生嘴里不停地呼唤着祖父。她怎么想得到，就在这时，她祖父走了，在她的声声呼唤中走了。

后来，年幼的晓蓉把这颗花生供奉在祖父简陋的坟墓前……

1921年，卢作孚和恽代英站在四川泸州的忠山上，感动着对方的感动。恽代英主张走十月革命的道路，卢作孚认为不宜单一地革命，还要用实业造福人民，启蒙心智。之后，卢作孚订造了第一条浅水小客轮，起名叫民生号。

2008年重庆评出历史名人，给卢作孚的评语是：“民生公司、北碚实验区、《卢作孚集》，其中任何一项都足以改变历史，卢作孚正是这样一位改变历史而让中国人不能忘记的重庆人。”