杜海霞，顾熀兴，陈俊锋，赵海兵

(江苏新世纪造船有限公司，江苏 靖江 214518)

0 引言

主机安装过程中，一般有两种方法。第一种是将主机在船舶下水前吊运上船，下水后进行主机复装，待主机复装结束后进行轴系初排定位主机，接着进行主机地脚螺栓孔钻孔，待钻孔结束后进行轴系连接等后续工作。第二种是利用确定船舶轴舵系中心线时进行主机理论定位，再进行主机地脚螺栓孔划线钻孔。钻孔结束后吊运主机上船复装，进行轴系初排，待船舶下水后进行复核以及轴系连接等后续工作。如果按第一种方法施工，船上施工环境比较恶劣，工作效率比较低。本文总结了我厂多条176000 t散货船的施工经验，详细介绍第二种主机安装方法中工序前移部分的施工步骤。

1 船舶主要量度及船上布置

17号176000 t散货船的总布置示意图如图1所示。该船总长为291.8 m，型宽为45 m，型深为24.75 m，设计吃水为 16.5 m。

主机型号参数为两冲程、可逆的、十字头式带涡轮增压MAN B＆W 6S70MC。

机舱位于Fr14至 Fr48之间，主机布置在Fr23至Fr40之间主机凹槽上方，如图2所示。

主机飞轮位置位于Fr26－152 mm，主机第1孔的位置位于Fr26+762 mm，主机地脚螺孔中心距为(3768±2)mm，第1孔中心至第30孔中心距为(9071±1)mm。主机机座孔径Φ79 mm，船体基座孔径Φ60 mm。

图1 总布置示意图

2 主机地脚螺栓孔划线测量及钻孔

2.1 划线及钻孔时的准备工作

(1)主机基座面板上由划线组标示出Fr25、Fr26、Fr32、Fr38基准肋骨线，并打样冲眼。同时在Fr26、Fr32、Fr38肋骨线的位置上分别焊接3根槽钢，照光时中心线引到槽钢上。主机地脚螺栓孔划线测量方法如图3所示。

(2)根据轴系照光时槽钢上中心线的样冲点，在Fr26、Fr32、Fr38基准肋骨线上距中心线1884 mm处打样冲眼，左右对称。

图2 主机轴系布置图

图3 主机地脚螺栓孔划线测量方法图(单位:mm)

(3)测量Fr25至Fr26间距离，如果有偏差，记录数据以备确定主机第一孔位置时增加或扣除偏差值。船舶合拢过程中以主机双层底为定位段，尾部分段实际尺寸与理论尺寸相比较，以便在划线过程中考虑尺寸的准确度。照光划线时预先在Fr25上焊接槽钢，槽钢中间开一个槽，以供照光使用。同时需用线锤测量槽钢的垂直度，以便测量时数据准确。

(4)主机基座以上部位停止一切吊装、气割、点焊等工作，以确保施工人员的安全。

(5)将绘制的主机基座图与主机制造商提供的主机基座螺孔布置完工尺寸核对无误。

2.2 划线测量的方法

(1)主机地脚螺孔的布置位置参考设计图纸。

(2)以照光时在 Fr26、Fr32、Fr38肋骨线上、距轴系中心1884 mm处打的样冲眼作为基点，在主机基座左右面板上用粉线弹2根直线，延伸至Fr25和Fr44肋骨处。

(3)确定零位:在弹出的粉线上(左舷或右舷)，距离Fr26+457 mm位置打样冲眼，即为划线的零位。如果Fr25至Fr26肋骨间距离比理论小，则增加此偏差值;肋骨间距离比理论大则扣除此偏差值。

(4)在对称的另外1根粉线上同样位置打样冲眼，样冲眼稍微小一些，仅供参考。待对角线检查无误后再打基准样冲眼。

(5)分别以Fr26、Fr32、Fr38肋骨线上槽钢的中心线的样冲点为圆心，检查主机面板上的样冲点是否相等，允许偏差±1 mm。如出现大的偏差，应找出原因。

(6)用经标检后的30 m钢卷尺依粉线从零位开始在9071 mm位置打样冲眼，样冲眼稍微小一些，仅供参考。左右舷都打上样冲眼。

(7)用30 m钢卷尺测量对角线，误差在±1 mm之内。如果超出要求，则可以作相应的调整，调整到范围内后，将对角4个基点打基准样冲眼。

(8)根据图纸，用钢卷尺依粉线从零位开始直至9071 mm位置按照各个地脚螺孔圆心尺寸打样冲眼。随时检查各个尺寸，误差控制在±1 mm。

(9)按照同样方法，将对称的地脚螺孔圆心尺寸打上样冲眼，选择4点检查对角线。

(10)如果每个尺寸都符合要求，用圆规根据圆心位置在主机基座面板上划Φ60 mm的加工圆和Φ65 mm左右的检验圆，共60个孔。

(11)用磁座钻床对主机基座面板上划完线的孔进行钻削，钻削时用切削液冷却。

(12)钻削完成后，将工作场地清理干净，然后在孔内涂牛油保护。

3 主机吊装及轴系初步校核

(1)运输部门在主机钻孔结束后，上船确认吊运过程中所需拆除的管子、设备等，进行搭设相关的照明和安全设施。同时确认主机的吊装工具安全性，保护好主机的附属设备，拆除主机上的相关围栏，装配主机吊具，装配过程中应保护主机相关部位。装配完后，主机先进行试吊30 min，然后由专人指挥协调各部门，把主机吊至机舱开口的上方，慢慢地往下放直至主机离基座30～50 mm，根据主机地脚螺栓孔的位置用定位销把主机吊运到位。

(2)把中间轴和尾轴按照图纸要求安装到位，根据轴系计算书的要求进行轴系初排，然后固定主机及中轴、尾轴。船舶下水后进行轴系复核，如符合计算书要求，则连接轴系，进行后续工作。

4 结语

主机安装过程中，把主机地脚螺栓孔钻孔提前到坞内施工，施工环境好，(特别是对于主机底座封闭的)施工方便，减轻了劳动强度，提高了施工效率，缩短了主机安装的施工周期，从而减少了河下舾装、调试时间，为提前交船提供了有力保证。