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2011年、2102年第1季度，我国专用汽车出口可圈可点，出口量及出口金额都保持了高速增长；但专用汽车进口方面，则基本表现为数量和金额上的减少(2012年第1季度进口量除外)。

近年来，随着我国汽车产销量的逐年攀升，世界第一大汽车消费市场的地位逐渐巩固，我国专用汽车行业也迎来了大发展时期。尤其是近几年，随着汽车专用化率不断提高，专用汽车市场容量不断扩大，需求旺盛，产品品种不断丰富，产品品质逐步提升。与此相对应，专用汽车的进出口情况也呈现出较好的发展态势。尤其是出口方面，不管从出口数量还是出口金额上，都保持了较高的增长速度。

2011年：出口大幅增长，进口明显降低

2011年，全球经济虽然受欧债危机等不利因素影响回暖较慢，但国外专用汽车需求仍旧增长明显，因此带动中国专用汽车出口实现高速增长，高技术含量、高附加值产品的出口比重有所增加。据统计，2011年，中国共出口专用汽车1万2485辆，较2010年增长43.34%；出口金额11.84亿美元，较2010年增加45.10%。

表1 2011年专用汽车进出口情况统计 辆，%，万美元

表2 2012年第1季度专用汽车进出口情况统计 辆，%，万美元

2011年，伴随着我国专用汽车市场需求整体萎缩，加上国内自主研发实力不断增强，国产专用汽车在国内市场份额不断增加，相应地对高技术含量、高附加值专用汽车的进口量明显减少，国产专用汽车替代进口产品的趋势十分明显。据统计，2011年，国内市场累计进口专用汽车214辆，较2010年减少35.74%；贸易金额2.14亿美元，较2010年减少17.09%。参见表1。

2012年第1季度：出口继续大幅增长，进口量同比增长但进口额下降

2012年第1季度，据统计，我国专用汽车出口3356辆，同比增长45.16%；出口金额3.49亿美元，同比增长56.35%，继续保持2011年持续增长态势，中国自主品牌专用汽车海外用户认可度正逐步提升。从出口车型上看，起重车、电源车、混凝土搅拌运输车、石油类专用汽车出口数量增长较为明显，并成为第1季度专用汽车出口数量和金额增长的主要动力。非洲、亚洲等发展中国家依然是我国专用汽车主要出口国。

2012年第1季度，我国专用汽车进口77辆，同比增长11.59%；贸易金额3880.9万美元，同比下降53.16%。从进口车型上看，如起重车、钻探车等车型进口数量同比下降幅度较大；而救火车、医疗车和机场专用车等车型进口数量有明显增长。日本继续成为中国专用汽车最大进口来源国，其次是美国和德国。参见表2。

综上所述，2011、2102年第1季度，尽管我国整个专用汽车市场出现明显下滑，但专用汽车出口量及出口金额却都保持了高速增长；进口方面，则与大盘需求态势基本保持一致，表现为数量和金额上的减少(2012年第1季度进口量除外)。