祝 王

（雷州市地方公路局，广东 雷州 524200）

1 引言

连续配筋混凝土路面施工技术的工作原理是依靠连续不间断的钢筋网片来对混凝土的收缩作用进行整体性抵挡，减小混凝土裂缝的间距和宽度。连续配筋水泥混凝土路面不仅具备强度高、耐力强、承载力大、寿命长和养护维修费用少等优点，还能有效改善以往普通水泥混凝土路面建设中用于减小温缩和干缩作用而设置横缝和纵缝等设置的复杂性，减少了道路使用过程中由于接缝荷能力低、平整度差引起的渗水、错台以及脱空等病害，进一步阻止了混凝土断裂和破碎等严重道路病害。

2 工程概况

湛江市某公路施工采用复合式连续配筋混凝土路面结构：6 cm细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋28 cm连续配筋水泥混凝土面板＋4 cm细粒式沥青混凝土（AC－13C）＋18 cm水泥稳定碎石＋16 cm～20 cm级配碎石。路基宽度为34.5 m，路面宽度为30.5 m，双幅六车道，单幅15.25 m，要求使用滑模摊铺机两次摊铺成型，即内侧8.0 m＋外侧7.25 m。

3 连续配筋混凝土层的施工

3.1 原材料检查水泥

检查出厂证明及试验报告单，承包人每批均须做水泥试验，砂、碎（砾）石每2 000 m3进行一次取样试验，钢筋每一批进行一次取样试验，监理工程师按比例抽检，保证原材料质量符合要求。

3.2 配合比设计

在摊铺开始前，承包人应向监理工程师提交合格的混凝土配合比设计的有关资料，包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、水泥用量、外掺剂及养护剂，考虑到施工过程中配合比是否需要调整，按规定要求承包人做7 d的抗折强度试验，配合比除应保证设计强度、耐磨、耐久性外，还应满足混凝土的工作性能。监理工程师审查配合比设计，做符合性平行试验，批准配合比。

3.3 施工前检查

监理工程师对中线、标高、路面宽度、横坡度进行施工放样检查，重点控制基准线的设置，基准线控制的内容有：横向支距、横向间距、纵向间距、桩固定、长度、张紧力。

基准线设置好以后，应防止碰撞，禁止扰动，摊铺时，一旦发生碰撞变形，应立即重新测量设定。

3.4 工艺施工要点

3.4.1 试验路铺筑

试验路段在正定西互通 K49＋475～K49＋710左幅，通过连续配筋混凝土面层试验段的施工，确定混凝土拌合站拌和生产能力不小于100 m3/h，根据运距配备10辆以上5 m3或6 m3自卸运输车，采用长臂挖机配合卸料平台卸料、布料，采用SP850滑模摊铺机、振动频率采用10 000 r/min、一次布料10 m、摊铺速度为1.2 m/min、采用喷洒缓凝剂覆盖土工布洒水养生。经14 d养护，以上施工工艺和机械组合可行，方可指导施工。

3.4.2 混凝土的搅拌

搅拌楼均配备有计算机自动称料和集料含水量自动反馈控制系统，对搅拌楼大型搅拌机的生产性验证，监理工程师应根据承包人实验室提供的配合比试拌，进行混凝土和易性、含气量、弯拉强度等三项检验，纯搅拌时间最少不小于45 s，保证坍落度在3～5 cm之内。

3.4.3 钢筋制作安装

（1）钢筋检查。钢筋在绑扎前监理工程师应对其进行检查，必须满足技术要求才能进行绑扎。

（2）钢筋网安装质量控制重点。①安装钢筋时精确放线，钢筋顺直，减小钢筋网偏位；②绑扎连接位置允许钢筋之间的错动，因此，纵向钢筋的搭接宜采用绑扎形式，绑扎长度为钢筋直径的35倍，确保搭接长度在560 mm以内；③钢筋支架的制作布设、纵横向钢筋的安装精度及焊接绑扎应满足设计及规范要求；④纵横向钢筋的固定措施必须保证钢筋网的稳定，以防止在摊铺施工时推倒。

3.4.4 摊铺与侧向布料

混凝土运输到现场后倒入卸料斗内，装载机在前，挖掘机在后开始侧向布料；摊铺过程中保证钢筋网上下的水泥混凝土振捣密实是滑模摊铺的关键；防止混凝土过振、欠振、漏振；减小摊铺边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象。

3.4.5 接缝施工

接缝处理，滑模施工过程中，应尽量避免临时的施工中断。在每天施工结束或中断施工30 min时，应设置横向施工缝。

3.4.6 刷毛与养生

每平方米喷洒 0.2 kg；待混凝土初凝后，采用强力刷毛机将混凝土表面刷毛，刷毛深度为3～5 mm，且刷毛均匀。刷毛后立即将混凝土表面清理干净。应采用喷洒养护剂及薄膜保湿覆盖的方式养护，一般养护14 d。

4 混凝土路面常见的质量问题

我们在对本单位已施工的混凝土路面分析以及调查本市、本省和查阅全国的混凝土路面相关资料常见的质量问题，发现在混凝土路面中常见的病害类型有以下几种：

（1）由于路基向不均匀沉降或板下的不均匀支撑，处于软土路基路段、半填半挖路段和填挖交界处出现纵向裂缝。

（2）由于混凝土路面本身的强度不够、混凝土施工配合比及砂石料的分配不合理和混凝土路面表面构造施工时由于机械设备或人员对工具使用不当造成的。造成路面表面出现纹裂、网裂、麻面、磨光及起毛现象。

（3）由于路基强度不够或不均匀，混凝土浇筑后，收缩缝切割较晚或养生不及时致使强度降低；并且施工时没封闭交通，在进行半幅施工时，混凝土浇注在塑性强度时，由于旁边重型车辆的行驶，产生的共振，混凝土板很容易出现横向裂缝。

（4）由于高温水泥对混凝土的施工和易性、坍落度、弯拉强度、凝结时间的影响都很大。在高温的环境下混凝土发热量高，坍落度损失快，初凝时间提前，尤其在高温天施工，施工机械稍有故障，就不能顺利完成滑模摊铺作业及后续工作。

5 连续配筋混凝土层在施工中应重点注意的问题

（1）摊铺前应对其铺筑位置、几何参数和机架水平度进行调整和校准。在每天摊铺之前要做到对摊铺机自动行走时传感器和运行板之间高差的校核，并且在开始摊铺的5 m内，在行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等进行复核测量，调整到正常工作状态时再进行连续作业，确保成型混凝土的高程。

（2）连续配筋混凝土路面在同一段内（即毛勒缝之间）一定要连续施工，要配备足够的人力、财力和物力，确保不间断施工，如遇不可抗拒因素需中断施工时，必须在接缝处增设纵向抗剪钢筋。

（3）连续配筋混凝土路面施工时水泥混凝土的产量（小时产量）要高，必须满足在施工中一定段落范围内整平时间的要求，施工中不得出现因水泥混凝土量供应不足造成的施工接缝。

（4）摊铺过程中出现塌边、溜肩现象要及时做修补处理，在用侧面模板支挡的同时，要用较短的直尺找平，并且随时用水准仪检测。

（5）钢筋制作工作量很大，一定要提前完成，建议按200 m的段落提前绑扎，在浇筑前焊接绑扎成连续网片，否则钢筋网片会因温差产生较严重的变形。

（6）在施工过程中要随时检测记录混凝土厚度，可用较细的钢筋或钢丝扎入混凝土内部，拔出后用小钢尺测量其扎入长度，随时检验混凝土板厚度，同时也可用作校验标高。

（7）侧向布料机与摊铺机的间距要控制好，宜控制在20～30 m范围内，摊铺机易损零配件要备好，避免摊铺机损坏时间过长，导致侧向布料机所布混凝土凝结。

6 结束语

我们可从路面结构组合设计、路面排水系统、原材料质量控制和大型机械化施工等方面提高复合式连续配筋混凝土路面的长期使用性能，充分发挥水泥资源大国的优势，增加连续配筋水泥混凝土在我国公路建设中的应用。