泰豪通信车辆有限公司 吕建荣

新型无线应急指挥通信车的设计方案

泰豪通信车辆有限公司 吕建荣

一、应急通信指挥车需要具备的基本功能

应急通信指挥车的主要功能就是实现现场信息的采集和传输。其突出的特点就是无线传输的功能。通信指挥车能够实现以下功能。

能够实现与指挥中心的双向实时信号传输；能够实现通过车载的集群基站实现现场独立组网和大范围的集群互联；能够实现与卫星的通信联系，并最终与指挥中心实现图像、语音、数据的通信；能够通过公众的移动网络、海事卫星、短波电台等方式与户外的用户实现沟通；能够进行对特定区域的指挥和调动，通过车载的语音系统统一调度有线和无线语音通信终端，帮助其实现有无线的互通；能够将现场的计算机网络和指挥中心的计算机连接起来，并进行双向的信息传输，实现信息处理的实时化；能够组成现场的临时无线局域网络，为现场的移动用户提供与指挥中心联络的途径，帮助其利用指挥中心的资源，查询需要的数据；能够实现与指挥中心的可视电话会议，并能够对传输的信号进行加密处理；可以作为临时性的文字处理中心，提供传真、复印、扫描、广播、制作音视频片段等功能，并为现场提供一定范围的后勤保障。

当然在应急指挥车的众多功能中，并不是一定要一台车具备以上的全部功能，设计中应当根据特定的用途来设计其主要功能，其他功能作为辅助，以保证适应现场情况指挥并发挥突出的作用。

二、无线应急指挥通信车的基本功能实现

1．通信网络的互通。应急指挥通信车能实现几种不同制式、不同频段的应急指挥通信网的互联互通，其主要功能有：

（1）应急通信车上的指挥员不仅可以对各个不同应急通信网内的用户实现个别呼叫（单呼）、组（群）呼、全呼（通播），还可以连接PSTN、PLMN，访问因特网、局域网。（2）一个应急通信网内的移动用户可以通过应急指挥通信车对其它应急通信网内的用户实现单呼、组呼和全呼。（3）呼叫有优先等级，可根据应急需要和系统内用户情况分成若干级。各模块作用如下：语音F图像输入输出模块用于车内操作员与固定站和各个集群移动用户之间进行语音通信时的信号输入输出，另外还要给传送到远程指挥中心的图像信号提供输入接口；计算机控制模块用于对整个通信车的工作状态进行监视和控制，为工作人员提供友好的人机界面；主控制器模块是通信车内通信系统的核心，对多种输入输出的信号进行交换以及对各种指令进行处理；信号处理模块对各种不同的通信信号进行处理和加工，主要包括话音侦测技术、减噪技术等；接入模块主要是各种不同应急通信网的移动终端；电源模块用于车内整个通信系统的供电。

2．与远程指挥中心连接。在现场用摄像机拍摄的图像以及语音、数据，可以通过应急指挥车上的远程发射接收系统传送到远程指挥中心，因此要求应急指挥通信车与远程指挥中心可靠的通信连接，并且应急指挥车可以远程接入各种公共网和专用网，如PSTN、Internet、Intranet等。连接的方式包括：卫星、移动网络和无线局域网，以此实现与控制中心的数据传输。

三、应急通信车的通信系统设计

应急指挥通信车的功能实现是依靠强大通信系统来完成的，因此作为应急通信车的主要系统，通信系的设计是其功能实现的重点内容。目前采取的是以卫星通信为主，常规通信系统为辅，多媒体数字系统为支持的综合型信息通信系统。实际上构建的就是一个数字化的指挥中心。

这个指挥中心的信号经由地面专线连接到VSAT主站，VSAT主站再利用地球同步卫星和VSAT子站，即应急通信车构成通信的完整回路。实现以小口径的终端天线通信系统和海事卫星通信系统相结合的卫星通信系统。系统主要分为2个部分：一是VSAT的宽带卫星通信形式，实现的是同步传输的功能，可以同时传输大量的数据，是卫星传输渠道；二是利用受外部干扰较小的海事通信卫星作为链路方式的备用渠道。

1．卫星通信系统。在应急通信车依托卫星为基本链路的时候，当卫星链路建立起来后，整个VSAT网络就可以看作是一个由卫星为中转点的通信局域网络，其网络的两端是应急通信车和指挥中心，所有的语音、数据、视频等都通过IP协议来完成传输。在一端的指挥中心，通过VoIP语音网关和PBX使得VSAT网络内的电话与PSTN互联互通，通过路由器使得VSAT网络与Internet连接起来，这样就满足了专网对外网访问的要求。

2．海事卫星备用系统。海事卫星通信系统是目前较为稳定的全球化通信系统之一，是移动卫星网络，能够实现全天候的服务，没有盲区，可以帮助任何终端在海面、陆地、空中实现电话、传真、数据、图像的传输通信。Inmarsat为主体的海事通信卫星能够提供语音、传真、因特网、数据传输等功能，是当今较为先进的移动卫星通信系统，应急车的视频系统和数据处理系统与之相连接可以解决多媒体通信问题。

另外，海事卫星的车载终端设备可以利用简单的连接方式，将主机和自动定位系统的天线联系起来，这样就可以利用卫星来实现车辆简单的定位、锁定等功能。在车辆机动的过程中，无论车辆的位置在哪里，都可以利用卫星定位功能来确定自身的方位和行进的方向，并可以按照指挥部的部署进入到指定的位置。最后，凭借卫星的信号，应急车还可在任何情况下实现与因特网的链接，只需要利用终端将网络地址设为专用网就可借助路由器的映射在因特网上显示方位。

3．天线系统。作为卫星系统的重要组成部分，天线系统对应急车也是十分重要的。天线系统的设计应当以整个车辆的通信系统为基础，合理的配型和选用，力求小巧而功能强大。让天线系统能够实现卫星追踪，保证车辆与卫星的实时联系。一般的车载天线都是由固定构件与车体相连接，但应保证安装灵活且更换简单。

4．车载地面通信系统。应急车上还应当设计配备地面通信系统，如高频电台、单边电台等。利用这些无线的地面通信终端，主要完成日常的通信功能。这样的好处是可以在地面信号通信质量好的地方避免使用卫星设备，从而降低通信的成本。地面通信系统的构建，主要应当确定电台天线的安装高度，一般都是在车顶加装翻折装置，将电台天线安装在整机构的上面。不使用的时候将天线收起，水平放置在车顶，使用的时候将其翻折旋转，转至90°就可以到达工作的位置进行使用。

应急通信指挥车是突发事件中重要的通信保障，在设计的过程中主要考虑的是2个系统的协调性。即车辆结构和通信设备的整体协调，让车辆的机动性能和车载通信系统发挥出最大的功效，这才能保障应急车应急保障功能的实现。