■ 何成才

何成才：武汉铁路职业技术学院，副教授，湖北 武汉，430205

高速铁路以其快速、安全、舒适受到人们的青睐，成为首选交通工具；重载铁路以其能耗少、运量大、效率高，成为世界各国政府建设的强大动力。但是，由于铁路职工违章作业、自然灾害、技术和设备等因素引起的铁路交通安全事故时有发生，严重影响铁路行车秩序，危及旅客生命财产和国家财产安全。提高铁路职工的安全责任意识、事故预防和救援起复能力势在必行。

1 铁路安全与救援现状

（1）铁路安全技术装备快速发展。安全是铁路运输企业的生命，我国铁路运输企业历来把安全生产摆在首位，贯彻“安全高于一切，责任重于泰山”的指导思想，制定了各项安全规章制度。

近年来，铁路安全技术装备快速发展，为铁路行车安全提供了有力的技术支持，如LKJ和ATP超速防护装置，有效防止超速行驶和冒进信号造成的列车颠覆和冲突事故；轴温检测装置大大减少了燃轴和切轴事故；计算机自动化调度指挥系统有效提高了列车通过率，基本消除了指挥系统正常情况下的列车冲突事故；暴雨、滑坡、大风等自然灾害检测装置有效防止了因自然灾害引起的列车颠覆事故。

（2）专兼结合的铁路救援组织。铁道部高度重视铁路交通安全和事故救援，要求一旦发生铁路交通安全事故，必须及时抢救伤员，起复事故机车车辆，迅速开通线路，恢复运输生产秩序。

为保证在发生行车事故后，把行车中断时间和事故损失减小到最低程度，各级铁路部门都成立了铁路交通安全事故应急救援组织机构。在铁路运输行车组织中设置了事故救援列车（电线路修复车、接触网抢修车）、车站救援队和行车单位救援班，形成了一支专兼结合的行车事故救援队伍。

我国铁路交通安全事故救援采取专兼职人员结合，以兼职人员为主的组织形式；专职人员负责保养、运用专用设备，组织协调救援工作，并指挥兼职人员安全、正确地救援起复机车车辆。每个铁路职工随时都有可能投入事故救援起复工作，其知识、操作技能、作业效率直接关系到人民群众的生命财产安全，关系到铁路运输企业的经济效益和社会效益。所以，每个铁路职工都必须牢固树立安全意识，掌握铁路运输交通事故应急处理和救援起复基本技能。

我国铁路部门每年都会组织职工进行安全教育、事故预防和救援培训，一般是以练代训或以赛代训。但受训练场地、经费或比赛项目的限制，训练科目的选择和训练难度受到限制，铁路行车人员很难受到全面系统的培训，特别是兼职救援人员，一般都没有受过专业救援训练，其救援知识和技能主要来自救援实践。

2 铁路交通安全事故预防与救援培训体系

我国铁路交通安全事故救援人员普遍政治觉悟高、思想素质好，但受知识和技能的限制，救援效率和质量常常受到社会的质疑。特别是高速动车组在我国刚刚投入使用，一旦发生事故，人员伤亡和财产损失巨大，社会影响广。铁路交通安全事故应急处理、救援起复是铁路运营职工必备的知识和技能。建立由培训基地、救援演练课件、培训教材和培训方案等组成的铁路交通安全事故预防与救援培训体系是我国铁路快速发展进程中的当务之急。

2.1 建设铁路安全警示与事故救援培训基地

铁路安全警示与事故救援培训基地借助丰富的实物、图片、模型及电子声像资料，运用声、光、电等高科技手段，系统展示铁路不平凡的发展历程，剖析铁路交通安全事故案例，分析铁路安全保障系统，研究铁路交通安全事故救援预案，培训铁路交通安全事故列车救援起复和人员自救、互救知识和技能。基地按功能划分为六个区域。

（1）铁路发展史展示区。以图片、模型、实物、视频影像等形式，以铁路移动设备和固定设备技术进步两方面展示铁路不平凡的发展历史，普及铁路知识，弘扬铁路文化，激发铁路人的自豪感和荣誉感。

（2）铁路安全监控系统示教区。以图片、实物、视频影像等形式展示铁路安全监控系统的组成、工作原理、作用和正确使用方法，包括路基塌方、滑坡、暴雨、地震、大风等自然灾害的监控和事故预防，以及轴温、超速、错办进路等设备和职工违章作业的监控和事故预防。

（3）铁路安全警示区。以图片、实物、视频影像等形式，按照事故形成的原因分类，展示国内外铁路行车事故典型案例；分析事故形成的原因、造成的损失、对责任人的处理和预防措施，总结安全经验，吸取事故教训，提高事故预防能力。

（4）救援起复培训区。针对桥梁、隧道、涵洞、坡道、接触网等各种线路情景，机车、客车、货车、动车等机车车辆各种事故状态，对铁路事故救援起复常用的拉复、顶复、吊复等传统救援起复方法和救援气囊、救援台车等新型救援设备，以图片、多媒体课件和实物的形式培训救援组织、救援起复预案、各种救援起复设备的使用方法，建立虚实结合的救援起复演练基地。

（5）事故应急处理培训区。针对列车运行过程中可能发生的火灾、爆炸、颠覆、地震、恐怖袭击等紧急情况，制作列车车辆模型，添置液压剪、液压扩张器、灭火器等设备，建设铁路交通安全事故应急演练基地，培训紧急情况下的自救、救人能力。

（6）综合实训区。利用铁路安全警示与事故救援培训基地建在室外的线路和设备实物，进行事故预防和救援起复综合实训，巩固事故预防和救援起复知识和技能。实训线路包括木枕、混凝土枕、无砟道床、路堤、路堑、涵洞、桥梁、隧道、接触网等各种线路情景，实训设备包括机车、客车、货车、动车、起重机、牵引车、复轨器、液压起复机具、救援气囊、救援台车等设备，并按救援预案和技术要求规范实训。

2.2 编制培训方案，编写培训教材，开发培训课件

为提高铁路安全警示与事故救援培训基地培训效率和质量，需要编制规范的培训方案，编写培训教材，开发培训课件。培训方案根据学生专业和职工工种的不同，对培训内容、培训总学时、实训学时、实训项目、考核方式、应掌握的知识和技能提出具体要求。教材和课件汇集世界典型铁路交通安全事故案例，结合车务、机务、工务、电务、车辆等铁路部门事故案例特点，分析事故形成的原因、预防措施、正确的救援方法、对责任人的处理，提高安全责任意识，提高事故预防和救援起复能力。教材和课件以文字、视频和动画的形式详细介绍铁路运输安全保障体系、突发事件应急处理措施、救援设备的工作原理、适用场合、使用方法和操作规程。

3 结束语

铁路交通安全事故预防与救援培训体系可以面向铁路职工和铁路院校学生，提供安全警示教育、事故预防和救援起复专业培训，强化铁路职工安全责任意识，提高突发事件应急处理、事故预防和救援起复能力。面向中小学生、社会大众，提供开放式社会服务，普及铁路安全知识，提高广大青少年和人民群众的生命意识、安全意识和自救本领，在遭遇铁路交通安全事故时，将损失降到最低程度。