任莎莎

(衡水市公路勘测设计所)

1 PDCA法的定义及特点

目前工程项目中的质量控制,缺乏全面系统的工程质量控制方法。落实全面质量管理的基本方法为PDCA循环法。其法具体划分为计划(Plan),实施(Do),检查(Check),处理(Adion)四个阶段,即计划—实施—检查—处理四个环节周而复始地进行质量管理,不断循环下去,直到工程建设项目竣工验收通过、交付使用、PDCA循环结束。

公路施工中的循环模式详细步骤如下。

第一步:认真分析、研究合同文件,调查施工环境,制定具体施工方案,找出关键工序和容易出现质量问题的地方。

第二步:分析关键工序的关键所在和产生质量问题的各种影响因素。

第三步:找出影响质量的主要因素。

第四步:针对影响质量的主要因素制订具体施工计划、切实可行的详细施工方案和施工措施。

第五步:按照既定的计划去执行实施。

第六步:根据工程计划的要求,检查实际执行的结果,看是否达到预期的效果。

第七步:根据检查的结果进行分析、总结,把成功的经验和失败的教训都纳入以后的施工措施之中,巩固成绩同时防止再次失败。·

第八步:提出这一次循环尚未解决的问题,并将它们转到下一次循环之中。

PDCA循环具有三个特点。

(1)大环套小环,相互衔接,互相促进;(2)不断上升的循环;(3)循环的关键在于A阶段。

2 PDCA法在对沥青混合料生产管理中的应用

2.1 沥青混合料生产管理的计划(Plan)

沥青路面质量的好坏在很大程度上受沥青混合料的质量的影响,路面的抗滑性、路面的渗水性直接取决于沥青混合料的设计和沥青混合料生产的质量。为保证路面的施工质量,必须从沥青混合料的生产源头抓起,为此,相关部门必须制定严格的生产管理计划。

2.2 沥青混合料的生产准备工作及混合料配合比设计管理(Do)

(1)目标配合比设计阶段。

在进行矿料级配组成设计中,要求既充分考虑对现有材料的有效利用,又兼顾合成级配曲线的平顺圆滑,以使沥青混凝土面层有较高的抗剪强度,同时特别注意 4.75mm,2.36mm, 0.075mm的筛孔通过率,尽量使其接近要求范围中值,采用程序计算,得到目标配合比为m10～20mm碎石∶m5～10mm碎石∶m石屑∶m砂= 23%∶20%∶50%∶7%,合成级配均符合规范要求。按目标配合比拌制沥青混合料,含油量分别为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%,每组三个试件,进行马歇尔试验,得出按最大密度、最大稳定度、空隙率中值确定的最佳用油量为OAC1=5.01%,按各项指标全部合格的范围中值,确定的最佳用油量为OAC2= 4.90%,由此确定的最佳用油量为OAC=5.0%。

(2)生产配合比设计阶段。

目标配合比设计之后,例如拌合站采用LQ-3000型间歇式拌合机进行生产。拌合机热料筛孔径由上到下分别为26mm、16mm、10mm、4mm,按目标配合比上冷料,然后从拌合机四个热料仓中接取集料,进行筛分,重新进行筛分,微机试算设计,得出生产配合比为 m1#仓∶m2#仓∶m3#仓∶m4#仓= 45%∶10%∶20%∶25%。再次进行马歇尔试验,按用油量分别为4.7%、5.0%、5.3%、三组进行,每组三个试件,按最大密度、最大稳定度、空隙率中值确定的最佳用油量为5.15%,按各项指标全部合格的范围中值确定的最佳用油量为4.95%,由此确定最佳用油量为5.02%,与目标配合比用油量相差无几,依据经验可选用最佳用油量为5.0%,按拌合机每小时的生产能力及各料仓的比例关系,计算出各料仓的用料重量分别为1#仓13kg、2#仓114kg、3#仓228kg、4#仓285kg。

(3)生产配合比验证阶段。

此阶段为试拌试铺阶段,对所生产的沥青混合料的用油量及合成级配进行验证。初次验证各指标如下。

沥青用量为5.02%;稳定度为9.59kN;流值为3.49mm;空隙率为4.26%;沥青饱和度为73.6%。

配合成验证结果完全达到了设计要求;按此配合比生产的混合料,其使用性能检验也完全达到规范要求。结合以往经验,建议采用用油量 5.02%作为生产拌和使用。

2.3 沥青混合料生产中的检查与处理(CheckandAction)

在沥青混合料的实际生产过程中,为使生产质量保持相对的稳定性,拌合站的生产管理人员应时刻以质量为核心,以工作计划为参照点,做好每天、每周、每个月的工作日志,记录工作计划完成情况及试验结果,对出现的问题,针对其性质的不同,分门类分步骤进行处理和改进。监理人员应监督生产全过程,对试验项目应按规定的比例进行抽检,对出现的生产问题,督促拌合站立即整改,特别是在试验检测频率、检测及时性和有效性方面,做到严肃认真,真实可靠。

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