曲 强,王亚杰

(1.黑龙江省公路勘察设计院;2.黑龙江省收费公路管理局哈尔滨处)

1 转向沉重

(1)故障现象。机械转弯时,转动方向盘感到沉重费力。

(2)故障诊断。在检查时,可以拆下直拉杆,转动方向盘,若转动过紧,故障在转向器本身;若转动轻松,故障在传动机构,这时应将前桥顶起,用手左右扳动车轮,如果感觉很紧,应逐一检查各传动机构。

此故障产生的原因有:①转向器螺杆上下轴承装配过紧。②转向器钢球破损或滚道损伤。③润滑不良。④转向杆弯曲或管柱凹陷。⑤转向节主鞘与套配合过紧。⑥前轴弯曲。⑦前轮定位失准。⑧两边轮胎气压相差过大。⑨转向止推轴承损坏卡滞。⑩转向臂轴与衬套配合过紧。[11]转向齿条、齿扇啮合过紧。

(3)故障排除。①调整。②修理或更换零件。③检查原因并排除。④校正转向杆。⑤经使用后会变好,否则重新铰套。⑥校正。⑦校准前轮定位。⑧检查充气使两边轮胎气压一样。⑨更换或清洗止推轴承。⑩修理。[11]调整。

2 行驶不平稳

(1)故障现象。一种情况是机械在一定行驶速度时,不易保持直线行驶,车轮稍受偶尔外力作用,即向一侧偏离直线行驶。另一种情况是车轮上下跳动,车身震动、摇晃,严重时手在方向盘上被震得发麻。

(2)故障诊断。可将后桥架起,以原来出现故障的车速进行运转试验,如果症状不变,故障可能在传动轴,可将传动轴拆下进行检查修复。如果无症状;故障可能在前轮,应检查轮辋是否变形,外胎是否厚薄不均。此故障产生的原因有以下几方面。

①转向系统各机件磨损松旷;促使阻尼作用减低,导致转向轮摇摆,使行驶不平稳,此种原因造成转向不平稳,会随路况好坏变化较大,随车速变化较小。

②主销后倾角过大或过小(即稳定矩小)。

③旋转机件(如传动轴、车轮等)质量不均而造成不平衡,也容易引起行驶不平稳。特别是传动轴,它是一根细而长的部件,常因行驶中受路面突出物撞击造成弯曲、变形或者平衡块脱落,以及传动轴装配有误,使它失去平衡;另外车轮的轮辋拱曲变形,外胎厚薄不均等也会破坏其平衡。

(3)故障排除。相应的故障排除方法有以下几种。

①检查转向系统各机件的磨损程度,及时调整或更换新件。②检查主销安装位置是否正确,应及时修理。③检查校正传动机件的平衡。

3 液压助力转向系统故障判断与排除

(1)故障现象。液压助力转向系统故障一般表现为,方向盘游隙过大、转向沉重、自动转向、行驶中车轮摆动等。

(2)故障产生的原因。

①造成方向盘游隙过大的原因是助力器阀杆固定螺母松动,在传动中不能使阀杆迅速移动。②造成转向沉重的原因是液压油数量不足、液压油变质、油道堵塞、转向泵损坏、油路漏损严重、阀杆与阀体配合间隙过大、转向油缸漏油、压力阀压力调整不当或失灵等。③造成自动转向的原因是阀杆回位弹黄折断或失效,使阀杆失去控制。④造成转向轮摆动的原因是助力器阀杆固定螺母松脱,不转向时不能使阀杆处在中间位置。

(3)故障相应的排除方法。

①方向游隙过大时,在排除机械转向系统中的故障后,检查紧固助力器阀杆固定螺母。②转向沉重时,首先检查液压油数量和质量,及时加油或更换;并检查油路的破损及接头处密封情况,及时修补或更换;然后,检查调压力阀调整是否得当;最后,再检查油泵性能和阀杆与阀体磨损情况,依据具体情况检修油泵和助力器。

4 其他故障的检测与排除

(1)转向沉重。此故障产生的原因有:①转向主液压泵损坏。②油路漏损严重,油压不能建立。此故障的排除方法有:①检修更换液压泵。②检查各阀,排除卡阻及内漏现象,拧紧各接头,调整压力。

(2)车轮振摆。转向加力器操纵阀位置不准确。调整或更换操纵阀。

(3)贮气筒气压降至 0.75MPa以下,气体仍从压力阀调整孔排出。原因:①放气孔被堵塞。②止回阀漏气。③阀门毂膜漏气,盖不住阀门座。故障排除的方法:①用细铁丝捅开放气孔。②检查止回阀密封情况,更换损坏的橡胶阀体。③检查阀门毂膜和阀门座密封情况,更换损坏件。

(4)放气时,气压低于 0.75MPa。调整螺钉过松,阀门毂膜放气压力低。将调整螺钉拧进少许。

(5)停止供气后,贮气筒压力下降太快。止回阀漏气。检查止回阀及其密封情况,更换损坏部件。

(6)放气时气压高于 0.8MPa。调整螺钉过紧,阀门毂膜的放气压力过高。将调整螺钉退出少许。

(7)发动机熄火后贮气筒气压下降太快。此故障产生的原因有:①阀门不良。②阀门损坏。③回位弹簧压力小。此故障排除方法为:①如在 15～20min内气压降超过0.05MPa时,应检修,连续踩下制动踏板并突然放松,使气体吹去阀门污物。②更换阀门。③可在弹簧下加一垫片增大压力或更换新件。