杨 慧

（济南铁路局设计所，济南 250001）

随着我国铁路建设的飞速发展，电务技术装备水平大大提升，设备的种类不断增加。为保证电务设备的正常运行，保障运输安全生产，对电务维修工作也提出了更高要求，其中抓好电务维修人员的教育培训就是非常重要的一环。建设功能强大、装备现代的电务教育培训基地是十分必要的。

1 培训基地的功能需求

济南电务培训基地，过去的培训项目基本是以6502电气集中设备为主，项目比较单一，随着干线提速和电气化线路的建设，已远远不能满足职工培训的需求。现代的培训系统必须跟上信号设备更新换代的步伐，将当前现场常用的先进信号设备纳入培训项目中，使学员从理论到实践真正掌握各种新设备新器材，提高电务维修人员在多种岗位上的维修技能，通过模拟现场故障等方式，培养学员判断设备故障、处理问题的综合能力。

2 系统特点

培训基地的设计不同于常规的信号工程设计，它是在信号工程设计基础上，根据培训基地实际环境条件和培训需求而展开的。由于受培训基地室外空间限制，很难按标准的车站、区间来设计室外布置图。如何科学合理地将多种信号设备安装在有限的室外空间内，并使它们有机地结合起来，最大限度地体现出实战演练的培训功能，是培训基地设计中需要重点解决的问题。总体设计共分两部分，分别是室内设备、室外设备。

室内设备部分：首先选择1个适合培训要求的具有一定代表性的站型，确定自动闭塞区间点的布置，在此基础上配齐各种室内设备；设计专用故障模拟板，与室内设备构成1个完整的教学教具。

室外设备部分：受室外地形、空间的限制，室外设备不能与室内选择的站型完全吻合，必须进行特殊处理。室外设备只能与部分室内设备相对应，室外负载条件不足部分，室内分线盘室外侧部分呈空闲状态。

3 系统功能设计

3.1 室内设计方案

（1）选择站型：该站型为5股道、20组道岔、3个进站口、中间出岔、6‰下坡道。该站型属中等车站，基本包含了一般车站常用的联锁关系，如图1所示。

（2）设备配置：二乘二取二计算机联锁，2006型微机监测含道岔报警系统，ZPW-2000型站内移频电码化电路，ZPW-2000型移频自动闭塞，64 D半自动闭塞，TDCS设备配置联网设备自成一体，模拟站间透明等功能，配置道口自动通知及信号设备1套。

（3）室内设备布置：三相电源引至电源开关箱、由智能电源屏提供联锁、闭塞、监测、TDCS等设备用电。设置独立的机房，内设防静电地板，联锁机、监测机、TDCS主机、ZPW-2000移频设备主机等集中放在机房内。接口柜、分线柜、继电器架均按站场实际全部满配置至分线盘室内侧。分线盘室外侧必须结合站场室外布局连接，没有室外条件的部分，根据培训需要单独处理。室内设备配置了1套系统防雷设备，采用防雷分线柜、汇流排和贯通地线等。为了便于教学，加大了继电器架间距。

（4）设计专用模拟故障板：检验信号维修人员技术水平如何，很重要的一项指标，就是在设备故障处理过程中是否正确、迅速。培训基地重要的教学任务之一就是提高学员排查故障的能力。

模拟故障板上设有多个开关或按钮，也可采用类似轨道测试盘的装置，采集车站、区间等设备的相关条件，通过按压模拟故障盘上的按钮，将车站或区间电路的某些联锁条件短路或开路。在培训、考试中可提供各种模拟故障，培养和锻炼信号维修人员的实际应变能力和判断、排除故障的能力。

3.2 室外设计方案

（1）室外设备结构布局：培训基地室外站型部分是一个十分不规范的尽头线，由于受条件限制，室外培训只能在现有空间内进行。这就造成室内外站场型状不统一。为了保证培训质量，以室内站型为准，室内设备全部配齐，室外设备只能定义成室内站型中的一部分。室外缺失的部分，分线盘室外侧无电缆配线。

（2）室外设备配置：培训基地室外是由8组道岔、4条停车股道组成的尽头式车场，缺少伸向车站二端的区间线路。为了能模拟出列车运行的基本轨迹：接车进路、股道、发车进路、区间自动闭塞分区，使用2根跳线将2条停车线连接起来，设计成区间线路并划分成4个ZPW-2000型移频自动闭塞分区，另外2条停车线划分为站内部分，其中3组道岔纳入联锁，如图2所示。

室外具体设备配制如下。

信号机9架：进站信号机1架、出站信号机3架、通过信号机3架、道口信号机1架、调车信号机1架。

联锁道岔3组：ZD6-D单机牵引1组、S700K 2机牵引1组、S700K 4机牵引1组。

轨道区段9个：25Hz轨道电路叠加站内电码化区段4个、480轨道电路区段1个、区间ZPW-2000型无绝缘移频轨道电路区段4个。

室外区间点还设有无源应答器2个、有源应答器1个。

（3）车站、区间环状连接。

由于室外布局不规范，采取车站、区间环状连接的特殊处理方式，解决了列车接近、离去区段不足的问题。由1LQ区段起，向前依次为2LQ、3LQ、4LQ区段，4LQ区段前方的上行进站信号机是虚拟的，与图2右下方的进站信号机属同一架信机号。由S上行进站—上行咽喉区—股道—下行咽喉区—1LQ—2LQ—3LQ—4LQ—S上行进站，形成了一个环状连接。2LQ、3LQ、4LQ同时也相当于S上行进站的1JG、2JG、3JG，这种连接方式确保了区间、站内之间的联锁条件的完整性，培训基地室外有限的空间得到了最大限度的发挥。

4 结束语

培训基地设计在保持信号设备原理不变的基础上，最大化地突出培训功能，根据实际办学条件，该设计具有个性化的特色，同时在培训基地设计项目中，也有一定的普遍性和代表性。