本报驻香港特约记者　戴 平

据香港《大公报》14日报道，曾经刺激香港股市2007年大幅上涨的“港股直通车”政策寿终正寝。中国国家外汇管理局已正式宣布，境内个人直接投资香港和其他境外证券市场试点的批复文件已失效，这项有争议性的项目也就此终止。

2007年8月，为了纾缓内地流动性过剩及挤压A股泡沫，中国外管局同意在天津滨海新区开展境内个人直接投资境外证券市场试点，俗称“港股直通车”。消息公布后，刺激港股如坐上火箭，恒生指数更创下31958点的历史高位。而如此疯狂的炒作也引发中央高度关注，当年11月3日，正在外国访问的国务院总理温家宝说，“港股直通车开通与否，须考虑法规监管、股民教育、对港影响及香港意见……”此后，直通车项目一直未真正启动。

中国外管局本周二一口气公布19份文档失效，其中关于开展“港股直通车”的文件赫然在列。分析师们表示，他们对上述决定并不感到吃惊，因为自试点项目宣布以来，环境发生改变，目前流动性状况已不再那么令人担忧，这促使政府考虑其他允许内地投资者投资境外股票的方式。《华尔街日报》14日援引分析师的话说，她从不认为港股直通车项目会实施，因为允许散户投资者在没有跌停限制的香港市场购买股票将令他们承担很大风险，中国政府不希望看到这种情况出现。

周三，在港股直通车失效、准备金率上调及美股下跌等三重打击下，香港恒生指数重挫。不过，香港金融分析师普遍认为，此次直通车的叫停，不仅对香港股市影响不大，对两地经济沟通更无大碍。香港信诚证券联系董事连敬涵说，“许多人早就知道会取消港股直通车，大家都有心理准备。”他指出，只要人民币兑换问题一日不解决，内地居民直接买卖港股就是空谈。香港凯基证券的亚洲营运总裁邝民彬也表示，虽然直通车叫停，但内地投资者仍然可以通过各种途径投资港股。近期外管局陆续批复了十几亿元人民币的QDII投资额度，充分显示了中央政府鼓励内地居民通过专业机构投资海外的意图。与此同时，香港与中央政府也正研究让内地投资者买卖港股ETF，可说是“半直通车”，也有利于香港市场。▲