邹金龙

摘要:测量监理在工程建设中有着十分重要的作用,文章从公路工程施工准备阶段、施工阶段、工程验收阶段三大板块阐述了公路工程测量监理的内容及要求。

关键词:公路工程;测量监理;测量器具

中图分类号:U412 文献标识码:A

文章编号:1674-1145(2009)24-0104-02

工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具,通过一定的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实地放样到实地。测量工作在公路建设中是一项非常关键的基础性工作,工程建设离不开工程施工测量,它贯穿整个施工过程。施工放样的成败直接影响着工程质量、进度和费用。这项工作若有闪失,给整个工程造成的负面影响是显著的,重则工程报废,少则部分返工。因此,测量监理是工程建设项目监理工作中最关注也是最重要的工作之一。下面分别从准备阶段、施工阶段、验收阶段来阐述公路工程测量监理工作的内容。

一、准备阶段的测量监理

公路工程施工准备阶段的测量监理工作有:编制测量监理规划,参加开工前的交接桩,控制点的复测、加密监理,放样检查验收及审核土石方工程量等。

1.编制测量监理规划。测量工作的依据,应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件等。测量监理的内容和检查频率,应按照实施工程的内容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。在测量监理中,必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序,同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽检力度,必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人员的资质的审核制度等。

2.开工前的交接桩

(1)一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点(如路线控制的导线点及大桥控制网)及高程控制点,在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合。从交验之日起,应督促施工承包商在14天内完成施工控制网的复测及点位保护工作。施工控制网全部由承包人负全权责任,如发现问题,应及时报告测量监理工程师,并向业主及设计单位汇报,采取措施予以解决。

(2)要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度,设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。

3.控制点的复测监理

(1)复测过程监理。对外业的复测工作,监理工程师应进行全过程旁站,并独立完成抽检内容(抽检频率为≥30%),抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段位于河流和极易被破坏的点位重点检测。

(2)审核批复复测报告。监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告,并抄报业主,监理工程师要对承包人递交的复测成果进行审核,主要是审核其测量成果及计算过程,导线点及水准点闭和差应满足设计和规范要求。审核完成后,要对其成果进行批复,确认正确的点位,批复以正式文件发承包人并抄报业主;点位一经确认,要求承包人妥善加以保护。在点位四周加固,并设立保护牌。

4.控制点的加密监理。为满足工程施工的需要,承包人要对施工控制点进行加密,作为施工测量的基准点。测量监理工程师对加密点要进行严格控制,避免因基准点错误而引起质量事故。加密点埋设要牢固,布设点位视线要开阔且路线两侧应至少有两个点相互通视。一般加密点可直接在原控制点上设支点,布设成闭合导线或附合导线。监理工程师应于每年的动融后、雨季结束后进行复测抽检,对有变化的点或新增设的点亲自检测并加以确认,同意在施工中使用。

5.放样检查验收及审核土石方工程量

(1)验收施工单位施工定线,监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线,监理工程师应进行现场检查并复核认定。

(2)验收施工单位测定的地面线,测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定,并对测定工作进行检查验收,以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。

(3)监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图,及实际的土石方工程数量,测量监理工程师根据检查、复测结果审核。

经过上述各项检测,各项指标均合格的话,测量监理工程师就可以对施工单位的成果报告进行签认,并作为今后整个工程施工放样和检测的依据。未经测量监理工程师签认的成果不得在施工放样和检测中使用。

二、施工阶段的测量监理

1.施工放样测量。施工放样测量是监理工程师进行质量控制的重点,在其施工前应要求承包人提供施工放样报告。监理工程师要对其放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核,保放样数据的正确性。经审核正确后,方可同意其进行施工放样测量,监理工程师应对其放样成果进行全面检测,对不符合要求的点位一律返工重测。

2.路线施工测量监理

(1)公路路线放样应放出路基中线桩、路基坡角或路垫上边线桩志,同时还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。

(2)路线中线桩一般在直线每50m设一个,在曲线段每20m设一个。

(3)承包人在接受桩志和资料后,应要求其立即组织力量进行复核和放样,并将所有测量资料,包括计算书和图纸报监理工程师,经监理工程师审核和复测桩志后,决定批准或不批准。承包人通过复核、放样应向监理工程师提交一份书面资料,证明原设计的原地面和原工程量是正确的;如有异议,应正式提交一份表格,列出原设计错误的位置、标高以及工程数量,供监理工程师复核批准或转报业主。

(4)路线放样质量监理及检测要求:承包人根据质保体系,对测量放样实行三级自检后向监理工程师报告。监理工程师应当配备合格的测量仪器,在24小时内独立完成全部测量报验桩志的复测工作,并根据投标文件中技术规范的有关精度及允许误差要求,对承包人测量放样的质量进行检验,检验合格后方可作为下道工序的施工依据。

3.路基施工测量监理。路基施工中,测量监理工程师应控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标,并重点对填前碾压后的指标进行检测,要求承包人提交其断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料,以此来控制其计量及总工程量。路基施工过程中监理工程师要每隔3～4层检测一次,包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程,以控制路基线形,同时校核每层填筑厚度。

4.路面施工测量监理。路面工程要求高标准的平整度、横坡度,且要确保路面设计厚度和纵断面。监理工程师对此应采取“主动监理和事前监理”的控制方法严格控制施工质量。事前要求承包人准确计算放样高程,并按照试验段所确定的松铺系数进行放样,直线段每20m一个断面,曲线段每10m一个断面,在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度,碾压施工完成后及时检测横断高程,实现厚度和高程的双控。路面结构层的厚度,应注意控制高程检测标高的负误差。

三、验收阶段的测量监理

公路工程竣工是以质量划分单元进行的,它有许多单位工程或分部、分项工程,竣工的时间是随着施工进度不断推进而逐项竣工。因此,竣工阶段的测量监理实际上是穿插在施工过程中的。这一阶段的测量监理是质量评定的重要环节,主要任务是按照公路质量评定办法规定的抽检频率、检测项目进行检查,得出竣工项目外形尺寸的实际偏差,从而对该项工程进行质量评定。

1.测量验收资料整理汇总。工程竣工时,测量的原始记录和根据原始记录整理的测量结果,包括每次测量的测量方案,经负责人签字的测量结果,跑尺、观镜、校对、复核、等资料应收集整理好。专业监理工程师有权定期抽查测量资料。测量监理工程师以分项工程为单位,按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—94规定的标准进行质量评定,并将结果交道路监理工程师汇总。

2.整体工程验收。承包商提出竣工申请后,由测量监理工程师负责组成测量组,路基中线、标高、填筑厚度、宽度纵横坡度,构筑物外形尺寸、标高、平面轴线、垂直度等进行检测,按规范要求进行质量评定,作为竣工验收的依据。

综上所述,公路工程测量工作贯穿整个施工工程,是公路工程建设中非常关键的基础性工作。公路工程的测量监理是控制测量质量的十分有效而必要的措施。做好准备阶段、施工阶段及验收阶段的测量监理工作,将测量监理贯穿整个公路工程施工过程,是打造高质量公路工程的坚强保证。

参考文献

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