考取执照非常难 收入丰厚地位高

本报驻法国特约记者 董 铭

本报记者 杜天琦

上图：贡多拉穿行在水巷。（董 铭摄）

下图：贡多拉船夫。（杜天琦摄）

提到威尼斯，人们自然联想起那形如月牙，两头尖翘，轻巧如梭的“贡多拉”。这些小船穿行于运河水道，载着游客领略威尼斯美景，没有了它们，威尼斯就少了份灵气。而如果没有在密如蛛网的河道中划着贡多拉穿梭自如的船夫，贡多拉就失去了生命力。贡多拉船夫在当地是一份令人羡慕的好职业，而且被男性垄断，历史上第一位女船夫今年6月刚刚上岗。当一名贡多拉船夫需要具备什么素质？怎么选拔？薪水如何？为什么一直没有女船夫？《环球时报》记者乘坐贡多拉享受着威尼斯运河的波光潋滟，这些疑问也一一得到了解答。

入行门槛高

水道狭窄、幽静，贡多拉船夫话不太多，金棕色的卷发、络腮胡、魁梧的上身罩着一件黑白条纹T恤，棱角分明的脸上有种酷酷的表情。记者突然有一种奇怪的想法：“他该不是白天兼职做船夫的意大利黑手党吧？”

船夫统一着装——上穿黑白条纹T恤，下穿黑色裤子，腰扎红色腰带，显得职业而热情。

绝大部分贡多拉船夫都是“世袭”的，从祖上几辈子起，就在威尼斯的河道里谋生。“这船上的装饰还是我父亲留下来的”，船夫在划桨时，常常随口为游客们介绍家族光荣史。对于一个门外汉来说，想要学会划贡多拉，要么请私人教练，要么去专门的培训学校，最著名的要数威尼斯贡多拉学校了。划贡多拉是一个体力活，身体强壮，反应灵活是基本条件，要在狭窄的河道里把小小的贡多拉掌控在手中，要有多年的实践经验。培训学校的基本课程为期6个月，教授很多划贡多拉的技巧，包括怎样离岸靠岸，如何前进倒退，控制方向，保证贡多拉在河道中穿梭自如，而不至于撞到墙。准船夫们光掌握理论远远不够，需要通过实地练习，最终使船在行驶过程中尽量保持平稳，让乘客感到舒适愉快。此外，学校还将系统教授威尼斯历史、地理和英语、法语等多门文化课。

每个学员，最后要获得贡多拉驾照，必须通过威尼斯贡多拉协会组织的专业技能资格考试。考官坐在考生所划的贡多拉上打分，他们的评判非常严格，一个小小的失误都将导致考试失败。据官方资料统计，目前全威尼斯正式颁发的贡多拉驾照只有425本。

女船夫上岗

细心的游客会发现，在威尼斯的大小运河上穿梭的贡多拉上，基本都是男船夫，看不到女船夫。

这倒不是性别歧视，而是贡多拉近千年的传统。划贡多拉是体力活，女性很少有气力划贡多拉完成整个运河的游览。

但一切传统都是可以变化的，就在今年6月，贡多拉首位女船夫上岗。23岁的焦尔吉娅·博斯科洛，两个孩子的母亲，通过了严格的专业技能考试，成为第一个持有执照的女贡多拉船夫。焦尔吉娅对自己的成功很是自豪。不过，焦尔吉娅还要经过一年半的实习期，才能成为正式船夫，和她的父辈们平起平坐。

旺季日进斗金

坐贡多拉是统一价格，一般说来，整个游船路线大概需要45分钟，价格是80到100欧元，最多可搭载6名乘客。如果客人觉得不过瘾，需要再玩得细致些，也可以延时加价。据船夫介绍，夏天是旅游旺季，一天下来，每艘贡多拉的收入最高可以过千欧元。而在淡季的冬日里，船夫们则常常或倚或躺在船头晒太阳，似乎从不为生意而焦急。威尼斯每年要迎接1800万游客，划贡多拉可是个利润丰厚的行当，生意总是有的。

除了那些“子承父业”的老牌船夫，还有为数极少的“外来打工者”加入这个古老的行业。可即便他们通过贡多拉驾照考试，还得向前任交上25万欧元，才能全盘接收从驾照到装备这一整套东西。

不过，据说一旦有人通过了考试，当地银行还是很乐于给他贷款的，贡多拉船夫在威尼斯人眼中，是个值得尊敬的行业，贡多拉驾照是一本万利的饭票。

除了这些持有正式执照的贡多拉船夫，目前还有一些个体船夫，受雇于威尼斯的各大酒店或者娱乐场所，为高端游客、电影明星提供特殊服务。

其实，无论是正式还是非正式船夫，他们都在用独特的工作方式，雕琢出水城威尼斯的美丽，书写下鲜活的注解。▲