上海航运交易所信息部

本期经历春节长假，我国出口集装箱运输市场行情表现出预期中的前高后低之势，节前节后货量落差明显，运价也随之上下浮动。2009年2月20日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报869.85点，上海地区出口集装箱运价指数报823.32点，分别较上月同期下跌2.2％和1.8％。

11月份进出口贸易额同比下降率继续加大

（1）单月进出口总值同比下降率增加据海关统计，2009年1月份，我国外贸进出口总值为亿美元，同比下降29％，下降率比上月又增近18个百分点，其中：出口904.5亿美元，同比下降17.5％；进口513.4亿美元，同比下降43.1％，下降率比上月分别增加约22个百分点和15个百分点。

（2）单月港口集装箱吞吐量出现两位数下降率2009年1月份，全国规模以上港口集装箱吞吐量899.13万TEU，同比下降13.3％，其中：沿海港口完成841.81万TEU，同比下降13.2％；内河港口完成57.32万TEU，同比下降15.4％。

（3）世界集装箱船租金水平再度下探随着运输市场供需失衡的矛盾日渐尖锐，世界集装箱租船市场行情进一步走低。2009年1月份，各型集装箱船舶平均租金较上月再度下跌4.6％，由于目前租金已贴近历史最低水平，本期租金下降势头较上期明显趋缓。

2欧洲航线运价跌近底部

本期前段，欧洲、地中海航线受春节前集中出货带动，货量出现明显的高峰。随着春节长假的来临，国内大部分出口生产企业停产放假，运输需求骤降。节后第1周，上海口岸出口至欧洲航线货量仅为节前的3成。节后第3周，随着长假因素逐渐淡去，国内大部分出口企业开始恢复生产，货量略有回升，加之船公司停航、并班等短期措施仍在执行，欧洲航线船舶平均舱位利用率回升至80％左右。由于供需关系仍旧失衡，不断有船公司抛出超低运价揽货，市场运价最低不到300美元/TEU（含附加费）。2009年2月20日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为825.12点和890.63点，分别较上月同期下跌5.3％和0.1％，跌势明显趋缓，表明运价已接近底部。

3北美航线运价继续走低

北美航线货量呈现前高后低之势。美东航线受节日影响严重，节后第1周货源稀缺，部分船公司临时取消至美东的航班，美东航线货量至本期末才略有恢复。美西航线由于节日期间货量下跌幅度较欧洲航线小，因此船舶停航、并班的情况并不普遍，但市场供需失衡的矛盾仍难以调和，部分船公司主动降价揽货，市场运价继续走低。2009年2月20日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为997.79点和点，分别较上期下降0.4％和1.7％。

4日本航线货量波动剧烈

日本航线受节日影响最甚，节后货量急剧下降，仅为节前的5成。预期未来1个月内货量恢复力度较弱，市场竞争逐渐激烈，运价振荡下行。2009年2月20日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为672.90点，较上月下跌2.8％。

（编辑：吴磊明收稿日期：2008-1-21）