人物简介：

王传福：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁。从一个研究电池的专家成为世界级电池大王，他只用了7年时间；从一个汽车业的外行，成为中国增长最快的民营汽车企业之一，他只用了4年时间，其中F3也成为迄今为止国产自主品牌最为成功的车型之一。

入围理由：

在2008年全球资本市场上，有一件备受关注的事：“股神”巴菲特通过其投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司，与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，交易额高达18亿港元。

巴菲特所看中的，是比亚迪长期以来不懈努力的新能源汽车工业。在全球经济面临困难的时候，比亚迪逆势而上，原因就在于王传福比别人多走了半步。

通过创新来化解金融危机的不利影响，甚至变不利因素为有利因素，王传福的努力为中国企业的突围提供了一个样板。

2008年的金融海啸让全球汽车厂商陷入了前所未有的困境，但中国汽车厂商比亚迪却意外的收到了股神巴菲特抛来的橄榄枝。

真正打动巴菲特的是，比亚迪新能源技术的广阔市场前景。

王传福领导的比亚迪自主品牌汽车，加速了新能源汽车在中国推广的时间表。目前，世界范围内，存在着三种节能减排的技术派别，以丰田为主导的混合动力技术，以宝马倡导的氢燃料技术，以比亚迪为主的纯电动车技术。

虽然到目前为止，只有丰田的混合动力技术取得了市场的突破（丰田的混合动力车销量已超过百万辆，仅在最近1年的欧洲市场，丰田混合动力车的销量就增加了50%），但是，具有真正革命意义的却非属电动车技术莫属。

在比亚迪的铁电池电动车发布仪式上，王传福不无自豪：比亚迪的电动汽车“比日本整整提前了20年”，到时候我们可以骄傲的是，“引领汽车市场的，不是美国人、德国人，而是中国人。”

巴菲特注资后，王传福获得的不仅仅是18亿港元的真金白银，而是比亚迪股价筋斗云式的飙升。

就在王传福放言“要做世界第一”之前，有媒体已将其评为上年度“中国汽车业最具前瞻力CEO”。

有人猜测，这个能把手机电池做到世界第一的“电池大王”或许还真能把汽车做成世界第一，让我们拭目以待。