姚 森 丁 丁 曹 磊

雅阁和新领驭均是市场热销的中级车型，经过试驾对比，二者在乘坐感和驾驶感上都具有舒适的特性。但在配置、空间等细节上二者略有差别，除去价格因素，这些差别或许就成为消费者做选择的重要指标。

第八代雅阁自去年8月份上市以来，凭借其良好的口碑，销量表现一直不俗；而新领驭在今年4月份上市之后，销量也一直呈上升态势，日益受到消费者的青睐。虽然二者同样是作为中级轿车，但所属车系不同，制造平台不同，定位也不同，二者之间的差异还是很明显的，雅阁更倾向于家庭，新领驭更偏向于商务。在刚刚过去的11月，记者有机会先后试驾了雅阁2.4L LX和新领驭2.0L自动尊享型，对于二者的外观、内饰和性能有些体会，这里与各位分享一下。

雅阁后备箱另藏玄机

作为日系车的雅阁，在外观上承继了日系车注重线条美感的特点，尤其从侧面看，腰线设计的增加，使得整车在大气之外更具灵动。而新帕萨特领驭隶属上海大众品牌，拥有纯正的德国血统，外观沉稳，虽然大气但略显古板。

在空间上，虽然雅阁外形尺寸比新领驭大很多，但新领驭的轴距却比雅阁要长3mm，这就决定了二者在内部空间上势均力敌。细比较的话，新领驭的后排空间要比雅阁略微宽敞，头顶空间也更大一些。二者的储物空间都很多样充足，雅阁前后车门内都有两层储物隔，而新领驭的左后门增加了雨伞槽，内置的倒流槽更可以使雨水流到外面。

后备箱方面，新领驭的容积是475L，雅阁为447L，但这并不意味着新领驭要比雅阁更为实用。相反，因为雅阁后排座椅可以放倒(新领驭不具备此功能)，进而使得后备箱的容积能够得以扩充，在使用时反而更为灵活实用。

新领驭220V电源别具匠心

雅阁的配置相对来说要丰富些，B级车主流的配置一个都不能少，像电动真皮座椅、天窗、定速巡航、多功能方向盘、自动空调、中控台彩色显示屏等等一应俱全；新领驭2.0L的配置只能说是入门级，所有的座椅都是手动调节：方向盘是最普通的黑色方向盘，上面没有多功能按键，和其他车型上的真皮实木包裹的多功能方向盘区别很大：另外仪表板也没有行车电脑显示屏。不过8喇叭音响、前后一共8探头泊车雷达和自动空调还在。此外在安全方面只有前排的两个气囊，没有ESP和自动驻车制动HHC。不过与雅阁2.4L LX价格相当的新领驭1.8T车型在配置上，尤其是安全配置方面还是很齐全的。

此外，在配置方面，新领驭有一个优点不得不提，那就是配置了220V电源，这对于商务人士来说极具实用性，随时可以为手机或者笔记本电脑充电，解决燃眉之急。而雅阁只在中央扶手空间里有一个12V电源接口。

要动力还是节油?

动力方面，记者对于两辆车的试驾均在北京市区范围内，在高速上略微体验了一下速度感。从乘坐角度来讲，两款车都具有很好的舒适性，颠簸小，行驶平稳，隔音性能好。由于雅阁内饰做工更为精细，功能更为多样，感觉也更为舒适些。

从驾驶角度来说，新领驭2.0L搭载的4缸2气门单顶置凸轮轴发动机，动力性能上只能说够用，起步很肉，很难体会到驾驶的乐趣，不过还好，领驭还有一款使用涡轮增压技术的1.8T车型供追求动力性的消费者选择。而使用了i－VTEC技术的雅阁2.4L，在动力性能上具有先天的优势，同时由于使用了新的VGR可变齿比的转向系统，在高速时又能保持稳重。并且在油耗上雅阁也一直有着很好的节油传统。但相较于低排量的新领驭，这个优势就不是很明显了。总结

两款车在舒适性上都能满足消费者的需求，很难说谁好谁坏。外观上更是仁者见仁，智者见智，难有定论。在动力上二者均有各排量全系车型供选择。这种情况下，价格应该会成为消费者做选择的重要因素。但是雅阁一直以来居于高位的销量数字似乎也表明，价格也并不是主要的问题，品牌、服务及车的细节或许才是最重要的因素。